Motorizzazioni BigsterScegli il motore che si adatta meglio alle tue esigenze
La versione più efficiente per la città
Motore Hybrid 155
Motore
155 CV
full hybrid155 CV potenza combinata
Fino a
40 %
di riduzione dei consumisu ciclo WLTP in città
A partire da
104 g/km
di emissioni di CO₂secondo il protocollo WLTP, varia in base alle versioni e agli optional
Guida fino a
80 %
del tempo totalmente in elettricoin ambiente urbano
Tecnologia
Bigster Hybrid 155 associa un motore 4 cilindri da 109 CV 1, un motore elettrico da 49 CV 1, una batteria da 1,4 kWh (280 V) e un innovativo cambio automatico multimodale senza frizione.
Funzionamento
Con i suoi 155 CV e 250 N m di coppia massima 2 , la motorizzazione full hybrid di Bigster offre partenze dinamiche totalmente in elettrico e accelerazioni decise. La batteria si ricarica in viaggio grazie alla frenata rigenerativa, che sfrutta il recupero dell’energia in fase di decelerazione e frenata e permette di ottenere fino all’80% del tempo di guida in città totalmente in elettrico.
1 Potenza dichiarata 155 CV, potenza reale 158 CV.
2 Coppia motore elettrico 250 N m, coppia motore termico 172 N m
Il più dinamico
Motore TCe 140
Motore
140 CV
mild-hybrid
Fino a
10 %
di riduzione dei consumiin ciclo combinato WLTP
A partire da
122 g/km
di emissioni di CO₂secondo il protocollo WLTP, varia in base alle versioni e agli optional
Fino a
230 Nm
di coppia
Tecnologia
TCe 140 CV combina un motore a benzina 3 cilindri 1,2 L turbocompresso di nuova generazione basato sul ciclo Miller (resa ottimizzata e meno perdite di pompaggio) con un sistema a ibridazione leggera di 48 V e un cambio manuale a 6 rapporti.
Funzionamento
Il sistema di ibridazione supporta il motore termico durante le fasi di avviamento e accelerazione, ottimizzando il piacere di guida e permettendo di ridurre di circa il 10% il consumo medio (5,5 L/100 km) e le emissioni di CO2 (122-125 g/km) rispetto a un motore termico di potenza equivalente.
Esci dai sentieri battuti
Motore TCe 130 4x4
Motore 4x4
130 CV
mild-hybrid
Fino a
10 %
di riduzione dei consumiin ciclo combinato WLTP
A partire da
135 g/km
di emissioni di CO₂secondo il protocollo WLTP, varia in base alle versioni e agli optional
Fino a
230 N m
di coppia
Tecnologia
Dotato di una trasmissione integrale associata a un cambio manuale a 6 rapporti, Bigster TCe 130 4x4 propone 5 modalità di guida con il cambio Terrain Control per affrontare qualsiasi tipo di strada.
Il motore 3 cilindri da 1,2 L turbocompresso è supportato da un’ibridazione leggera da 48 V.
Funzionamento
L’ibridazione che interviene durante le fasi di avviamento e decelerazione riduce i consumi e le emissioni di CO2 e aumenta il piacere di guida.
La frenata rigenerativa permette di ricaricare la batteria da 0,8 kWh in modo totalmente trasparente per il conducente.
Per chi percorre lunghe distanze
Motore Eco-G 140
Motore
140 CV
mild hybrid benzina + GPL
Fino a
10 %
di riduzione dei consumiin ciclo combinato WLTP
A partire da
118 g/km
di emissioni di CO₂secondo il protocollo WLTP, varia in base alle versioni e agli optional
Più di
1400 km
di autonomia totale con i 2 serbatoi benzina e GPLautonomia cumulativa con i due serbatoi benzina e GPL
Tecnologia
La motorizzazione ECO-G 140 permette una propulsione sia a benzina sia a gas di petrolio liquefatto (GPL), ciascuno con il proprio serbatoio dedicato.
Bigster propone per la prima volta un motore 3 cilindri 1,2 L turbocompresso, associando la doppia alimentazione benzina/GPL e un’ibridazione leggera da 48 V.
Funzionamento
Il passaggio da un carburante all’altro avviene in modo rapido e impercettibile grazie a un commutatore perfettamente integrato sul cruscotto. L’ibridazione supporta il motore durante le fasi di avviamento e accelerazione, ottimizzando il piacere di guida e l’efficienza.